¿Qué es?

Plataforma geoespacial que representa los usos del suelo urbano en las principales ciudades de América Latina y el Caribe, a partir de datos satelitales de alta resolución y modelos de teledetección. Incluye cinco clases: Edificaciones, Unidades de Transporte, Vegetación Urbana, Suelo Descubierto y Cuerpos de Agua.

Objetivo

Ofrecer un Atlas Urbano robusto y de gran utilidad para las autoridades locales, planificadores urbanos y otros actores interesados en el desarrollo sostenible de las ciudades en América Latina y el Caribe.

Metodología

Inspirado en el Urban Atlas europeo de Copernicus, este producto fue adaptado al contexto de la región LAC. Emplea imágenes Sentinel-2 (10 m) libres de nubosidad y modelos de aprendizaje automático, complementados con datos in situ y fuentes abiertas sobre infraestructura urbana para generar una clasificación multiclase homogénea y confiable. Las clases propuestas a detectar corresponden a:

La clase incluye superficies que cuentan con intervención antrópica. Se consideran las áreas con estructuras artificiales y superficies con vegetación natural presente en equipamiento urbano, como parques, plazas y arbolado urbano, y la vegetación artificial presente principalmente en equipamiento deportivo.

La clase corresponde a un uso predominantemente residencial, independiente de su esquema habitacional. Logra incluir los distritos comerciales centrales (CBD) siempre que exista un uso residencial parcial.

Suelo que presenta edificios y/o estructuras artificiales con uso no residencial, es decir, industrial, comercial o relacionados con el transporte y almacenamiento son dominantes.

Corresponden a estructuras artificiales con un destino de uso desconocido, pueden ser edificaciones aisladas y edificios asociados.

Para el caso de las unidades de transporte y terrenos asociados se consideran rutas terrestres, rutas de servicios y terrenos asociados a aeropuertos, ferrocarriles, puertos, entre otros.

Se consideran carreteras principales, autopistas, ejes residenciales y áreas de servicio.

Se consideran las instalaciones del aeropuerto: pistas, edificios y terrenos asociados.

Corresponde a suelo principalmente exento de construcciones, considera las áreas verdes urbanas además de las áreas de uso agrícola y silvestre.

Áreas ocupadas por bosques y zonas arboladas, con un patrón de vegetación extenso y denso, presente en las áreas urbanas.

Dentro de las áreas urbanas se reconoce actividad antrópica asociada a cultivos, huertos y plantaciones que se encuentran de forma extensiva o en presencia de una capa importante de vegetación natural.

Se consideran instalaciones deportivas y de ocio como, canchas de pasto sintético, campos de golf, hipódromos, parques urbanos, zoológicos o bandejones verdes que cumplan con las unidades mínimas de mapeo, entre otros.

Corresponde a suelo principalmente exento de construcciones, considera las áreas verdes urbanas además de las áreas de uso agrícola y silvestre.

La clase representa potenciales sitios de edificación, botaderos establecidos o no oficiales, o sitios de extracción minera cercanos a las urbes, pero sin presencia predominante de edificios.

Considera todos los cuerpos de agua y cursos de agua, naturales (ríos, lagos, lagunas, humedales) o artificiales (embalses, piscinas, piscinas de relave), que cumplan con la unidad mínima de mapeo cartográfico.

Considera todos los cuerpos de agua y cursos de agua, naturales (ríos, lagos, lagunas, humedales) o artificiales (embalses, piscinas, piscinas de relave), que cumplan con la unidad mínima de mapeo cartográfico.